10月12日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）。

《意见》提出，力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新产品、新技术应用更加普及，新业态、新模式发展更加成熟，行业管理制度更加完善，汽车使用环境持续优化，更好满足消费者多样化汽车消费需求，有效推动汽车后市场高质量发展。

黄河科技学院客座教授张翔接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，汽车后市场有很大的需求，该文件对相关企业是利好消息。

教师（右一）在给学生讲解新能源汽车维修知识 图片来源：新华社发（秦廷富 摄）

促进汽车维修服务提质升级

记者注意到，汽车后市场是指已售汽车使用过程中产生的交易或服务活动。

《意见》围绕优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、构建多层次汽车赛事格局、加快传统经典车产业发展、支持自驾车旅居车等营地建设、丰富汽车文化体验和优化汽车消费金融服务等7方面提出具体的政策措施。

张翔向记者解释，消费者买了汽车以后，维修保养、改装、检测等服务都是由后市场来提供的。具体而言，比如车险、修理、保养、汽车金融、充电等，这些均属于汽车后市场的服务。汽车后市场是为车主、为汽车提供服务的市场。

《意见》指出，要促进汽车维修服务提质升级。加快新能源汽车维修技术标准体系建设，有效支撑我国新能源汽车产业高质量发展。大力发展汽车绿色维修，提升汽车维修业绿色环保水平。积极推进汽车维修电子健康档案系统应用，提升汽车维修业数字化服务能力和水平。

张翔告诉记者，汽车后市场的利润比较高。截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，这些车辆出现问题，必然需要维修、保养，所以发展汽车后市场成为重点。

优化汽车消费金融服务

除了促进汽车维修服务提质升级，《意见》还指出，优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。

另外，加快传统经典车产业发展，提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。

记者注意到，《意见》要求，准确把握汽车市场发展规律，充分认识汽车后市场发展的积极重要意义。加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系建设，提高依法行政和标准化水平。充分发挥行业组织的桥梁纽带作用，及时反映行业企业诉求，搭建行业交流服务平台。